第四章 桥 梁
中华人民共和国成立前境内桥梁较少，且多为木、石小桥，洪水季节即被淹没或冲毁。1965年之后，开始修建钢筋混凝土永久性桥梁。1985年，全县有永久性桥梁210多座，总长5680多米；50米以上桥梁21座。
修桥补路是西平人民的优良传统。1984年，杨庄乡7旬老人韩英亭，将行医多年积蓄的数百元钱拿出，在村前吉斗河上建桥。他不顾年老体弱，亲赴二岈山购运石料。施工期间，日夜操劳，建起一座长6米、高3米、宽2米的石桥，方便了一方群众。乡政府为彰其德，在桥头立碑，上书“韩英亭修桥美名流芳”。
第一节 公路桥梁
1965年，在芦庙两半庄东跨吉斗河建起第一座钻孔灌注桩基础钢筋混凝土公路桥梁。1970年，全县有永久性公路桥梁32座。1985年增加到61座，总长1792.8米，其中20米以上桥梁31座，50米以上12座。
淤泥河桥 位于京深公路，跨淤泥河，11孔，跨径10米，全长125米，净宽7米，高6米，两旁安全带各宽0.25米。上部为钢筋混凝土“T”型梁，下部为钻孔灌注桩基础、双柱式钢筋混凝土桥墩。县交通运输服务站设计，宋集公社施工。1970年3月兴建，10月竣工，投资24万元。
洪河桥 又名红旗桥，位于京深公路，跨洪河。7孔，跨径7.5米，全长62米，净宽6米，高6米，两旁人行道各宽0.75米。上部为钢筋混凝土“工”字梁，下部为钻孔灌注桩基础、双柱式钢筋混凝土桥墩。1966年9月由县计经委、交通局、水利局投资12万元共同修建，1967年11月竣工通车。桥上游300米处原有一木桥，称柏亭南桥。明万历十一年（1583），知县张启改建为石桥。清光绪十八年（1892），知县华蓁募款改筑，增高加宽，1968年桥废。
柳堰河桥 位于京深公路，跨柳堰河。4孔，跨径10米，全长46米，宽7米，高4米，灌注桩钢筋混凝土“T”型梁桥，1970年县交通运输服务站修建，投资7.5万元。
吕店桥 位于潘庄至出山公路吕店街南，跨小洪河（洪溪河），为钻孔灌注桩基础，钢筋混凝土双曲拱桥。3孔，跨径20米，全长76米，宽7米，高6米。1969年县交通运输服务站修建，投资16万元。1975年8月，桥头、桥栏被洪水冲毁，当年修复。
观音寺桥 位于潘庄至出山公路观音寺西北，跨洪河。为钻孔灌注桩基础，钢筋混凝土双曲拱桥。3孔，跨径15米，全长57米，宽7米，高8.4米。1969年县交通运输服务站修建，投资16万元。1975年8月桥头路基被洪水冲毁，当年修复。
重渠桥 位于县城至重渠公路，跨柳堰河。原桥系元大德年间知县李不作修建，长30米，宽5.7米，高6.7米，为当时境内著名大桥。明正德年间，乡民张干、张贵易以石增高加大。崇祯元年（1628）、清光绪十七年（1891）均曾补修。抗日战争时期桥毁。民国35年（1946）冬，乡民王春营倡导重修，翌年4月竣工。1965年，水利局投资3万元，重渠公社投资7万元，重建为钢筋混凝土双曲拱桥，1966年竣工。3孔，跨径20米，全长70米，宽4.8米，高6.7米。
引洪道桥 位于县城至谭店公路，跨引洪道。砖墩台钢筋混凝土双曲拱桥，18孔，跨径7米，全长133米，净宽6米，高4.3米，两旁人行道各宽0.65米。1968年水利局修建，系境内最长的公路桥。
杨集桥 位于杨庄至合水公路杨集南，跨洪河。1979年投资7万元在此建桥，将近竣工，桥体突然倒塌。1980年投资8万元重建，翌年4月竣工。为钻孔灌注桩基础，钢筋混凝土双曲拱桥。3孔，跨径21米，全长64米，宽9.5米。
嘴刘桥 位于杨庄至合水公路嘴刘南，跨洪河。1982年9月兴建，1983年5月竣工，投资13.5万元。为钻孔灌注桩基础，钢筋混凝土梁板桥。7孔，跨径10米，全长80米，宽8米。
第二节 铁路桥梁
京广铁路西平段跨越淤泥河、洪河、洪澍河、柳堰河。清光绪二十八年（1902）之后，先后建成铁路桥梁21座、涵洞8道。
1959年在扩建复线的同时，对原有桥梁改建，并重建复线桥。1965年老王坡滞洪区线路改建时，新建桥梁3座。在1975年8月特大洪水中，由于西平车站以南桥涵较少，线路毁坏严重。洪水过后，增建桥梁4座，改建1座。1985年境内铁路桥梁34座，总长1009.3米。其中复线桥10座，单线桥24座；20米以上13座，50米以上6座。
淤泥河铁桥 位于京广线830.227公里处，跨淤泥河。原桥建于清末，1965年改建。全长210.5米，8孔，预应力钢筋混凝土梁，为境内最大的铁路桥梁。
洪河铁桥 位于京广线836.307公里处，跨洪河。原桥建于清光绪二十八年，1959年改建为复线桥。3孔，全长73.1米，钢筋混凝土下桁梁。1978年更换桥面。
仙女池铁桥 位于京广线840.946公里处，跨河沟。上行桥建于1967年，2孔，长53.1米，为半穿钢桁梁。下行桥建于1982年10月，翌年4月竣工，4孔，长52.4米，为整体钢筋混凝土箱形桥。
柳堰河铁桥 原桥称张堂铁桥，跨柳堰河，1976年改建。上行桥位于京广线843.133公里处，3孔，长61.7米，低高度钢筋混凝土梁。下行桥位于京广线843.290公里处，3孔，长59.4米，钢筋混凝土梁。
第三节 其他桥梁
1985年，境内除公路和铁路桥梁外，还有其他桥梁122座，总长2882.1米，其中长20米以上的7座，长50米以上的3座。
第一编 建置 
