第二章 邮 电
明嘉靖36年（1557年），已有“驻马铺”。清时，确山驿递辖驻马铺等21个急递铺。光绪23年（1897年），清政府裁驿归邮，驻马铺撤销。光绪31年（1905年），始建驻马店邮局，为二等分局，归汉口总局管辖。光绪33年（1907年），改归开封管辖。宜统2年（1910年），为汝宁府所辖的39个邮局、邮政代办所之一，并属保险及代收货价包裹局、火汇局和汽机通运局。
民国时期，驻马店邮局属二等局，抗战前属二等甲，抗日时期为二等乙，1943年（民国32年）暂归湖北省邮政管理局代管，抗战胜利后拨回河南管辖，1948年（民国37年）7月复归湖北辖。
驻马店电信通信始于宣统3年（1911年）。同年设电报局，属二等局。1912年（民国元年）改为三等局。1913年（民国2年），驻马店始通电话。
建国前的驻马店邮路为步班运行，业务仅信函、包裹、汇兑3项；电信通信更为落后，大部分为距离很近，语言不清的单铁线，远距离只能多转话传。建国初期开办发行业务，用自行车、架子车等代替了徒步肩挑，并整治、新建长途和市内电话话路。1958年改用汽车、拖车、叉车、摩托等机动车辆，邮路由单一形成网路。1962年电信采用无线电通信。1949年12月底，驻马店局邮路长247公里，函件量为21.80万件，包件0.35万件，发行报纸58万份。1965年邮路增加到436公里，并建立了以驻马店市为中心的长途通信网路和有线电报通信网路，市内电话平均普及率达0.51部／百人。1975年因特大水灾邮电设备遭受很大损失。1980年邮路改为自办汽车邮路，人工报机改为电传机。1981年开办国际邮件业务和集邮业务。1984年9月27日，驻马店局新建的“5502”长途电话、市内自动电话，同时割接开通成功，成为本省邮电史上的创举。截至1985年底驻马店邮路总长度为341公里，年函件量247万件，包件1.92万件，汇票5.09万件，发行报纸939.16万件；开通了驻马店至郑州的长途半自动电话；在市区内已设有邮电所7处，自办邮路3条、长途交换机25部，自动电话1,488台，有线电报电路18条，郑州和全地区各县的无线电路10条。
第一节 邮 政
一、邮政业务
驻马店通邮始于光绪31年（1905年）。光绪34年（1908年），邮局除开办普通邮件外，并办理快差邮件和汇寄银钞。
民国初期，邮局已开办国内保价小包和代收货价小包、汇兑、快递邮件、轮船邮件、小包裹处理等业务。1919年（民国8年）7月，增办邮政储金。1924年（民国13年）开办包裹、平信（包括挂号）发行、汇兑等业务。1937年（民国26年），办理国际代收货价包裹及挂号信件、国内汇兑、电报汇兑及代收货价、国际快道邮件、轮轨通运、国内保价包裹（500元为限）、联邮包裹及联郎保价包裹、存薄储金、定期储金等。1949年代办国库经收税款、经收铁路站款、代付军人恤金、代售印花税。
1949年以前的邮局业务，转口邮件多（西平、遂平、确山等地车站火车不停，同驻马店邮局经转）。汇款多于兑款，投递包裹多于收寄包裹，经常有国际上的汇票、包裹、信件。
建国以后的邮政业务种类逐渐增多。1950年业务种类有函件（信函、新闻纸、印刷品）、包件、储汇、发行、征询代购。邮政代办所开办发行邮件、印花、定额包裹等业务。1951年增加电汇、信件、包件、代购、发行、汇兑、代销、代理储金、代售印花等9种。1959年又增加机要业务。1965年以后，除经办原镇局所经办的各种邮政业务外，还担负全地区9县邮电局的领导、监督检查和业务技术指导。1981年开办国际邮件业务，7月份开办集邮业务。至此，国家邮电部规定的邮政业务项目，驻马店邮局均已开办。
二、邮路
清光绪33年（1907年）设火车带运邮件局（简称“火汇局”）。光绪34年（1908年），除有京汉铁路线外，有快差邮路1条，东至汝宁府、西至南阳府。
1913年（民国2年），驻马店为二等邮局，有日夜兼程邮路，西至贾楼，东至汝南。1919年（民国8年），西到牛蹄，东至新蔡。1924年（民国13年），邮路西到南阳，东到汝南，全长360公里。到南阳的邮路，分快、慢班，快班日夜行走，风雨无阻。1937年（民国26年）至南阳的邮路停止不通。1945年（民国34年）至1949年3月，邮局每日接1次汽车班，4次火车班。邮路有驻马店至南阳和驻马店至新蔡两条。当时，孙长店、古城集、胡庙、老街、臧集、吴集、沙河店、牛蹄等15个代办所、信柜，均由驻马店邮局乡村邮差定期出班投送邮件。邮路以京广线分界，铁路东为第一路，铁路西为第二路，两条共长538公里，贯穿16个所、柜，1,159个村庄，并有一人专送不通邮路的信件。1949年4月2日在东线开驻马店至汝南的步班邮路。1949年4月5日在南线开驻马店至确山的步班邮路；在西线开驻马店至泌阳的邮路；北线驻马店至遂平邮路的间日班改为逐日班（遂平局改动）；是年邮路总长247公里。1950年上半年，东线增加驻马店至上蔡邮路；下半年驻马店至上蔡改为郾城至上蔡。至此本局邮路只辖驻马店至汝南和泌阳两线。1951年，驻马店至汝南邮路使用架子车；驻马店至泌阳邮路改用自行车。乡邮亦改为自行车转递，线段伸长66公里，贯穿60个村庄。并新建驻马店至沙河店的土改线，长达107.5公里，贯穿乡政府15个，学校10个，村庄217个。是年，邮路共167.5公里，自行车邮线占全邮线的51％。1952年驻泌线改为双人自行车班次。1957年开办驻马店至新蔡和南阳的汽车邮路。1958年，驻新邮路改为自办汽车邮路。1959年邮路总长299公里。1960年驻新邮路由1天1班改为1天2班。1961年，开市内邮路3条，自行车邮路35公里，农村邮路达150公里。1963年驻新自办邮路改为委办邮路。驻马店至刘叶庙乡邮，单程96公里，驻马店至刘阁单程99.5公里，均用自行车。1965年以后，邮路增加4条：10月1日开办驻马店至泌阳委办汽车邮路，单长94公里，逐日1班；10月2日开办驻新委办汽车邮路，经汝南、平舆、单长102公里，逐日1班；同日，开办驻汝委办汽车邮路，单长32公里，逐目1班；11月1日开办驻平委办汽车邮路，单长60公里，逐目1班。是年部路总长436公里。1967年驻新委办邮路改为自办汽车邮路。1969年邮路总长487公里，1975年11月25日，新开驻上（蔡）自办汽车邮路。经汝南至上蔡，撤销经西平至上蔡自办邮路。1978年新开驻正（阳）自办汽车邮路；1979年邮路总长558公里。1980年驻泌线由委办改为自办。1981年改驻马店经汝南至上蔡邮路为驻马店经西平至上蔡邮路；驻泌线委办汽车邮路改为自办汽车邮路。1984年4月1日又恢复1980年的邮路路线。1985年4月增加驻马店至上蔡和正阳的邮路，是年邮路为341.4公里。
三、邮政设备
建国前驻马店邮政局邮运全靠步行肩挑。建国后邮政设备从无到有，逐渐完备。
1951年用自行车、架子车、雇用畜力车。1958年始用汽车，1975年有汽车6辆，1978年始有拖车2辆，叉车1辆。1980年有自行车40辆、汽车10辆、摩托车7辆、拖车7辆。截至1985年有自行车36辆、汽车7辆、摩托车7辆、拖车6辆。
1952年邮局始有大型磅秤2台，天平秤2台、分拣柜5座、保险柜2个，信箱12个个。1965年有磅秤8台，标准分拣柜9座，铁柜5个，信箱6个。1973年增加包件收寄机1台。截至1985年，驻马店邮局拥有包件收寄机、出售机、过戳机、大中型磅秤、天平秤、夹钳、分拣柜、保险柜、铁柜、信箱、信筒及邮递员用信袋、盖邮件用的帆布等邮政设备。
四、邮政业务量
抗日战争以前，每月平均落地邮件40余袋，经转信件30余袋。市面上有3个差和1个快道差，平均每日投递平信4,000余件，挂快1,000多件，汇款1.2万元，收进包裹10件至20件，投递包裹90多件。
1947年（民国36年），驻马店处在解放军的东、北、西三面包围之中，业务量大大减少，月收平信只有500余件，挂快百余件，转口邮件更少。
1949年4月2日，邮局除包裹暂停外，开始收寄、经转、落地投送邮件。这些函件90％以上是机关或部队的，私人信件很少。
建国以后，随着国民经济的发展，人民生活的提高，邮政业务量不断增加。按年度分函件、包件、发行、汇兑4种统计如下表：
第二节 电 信
一、电话
（一）长途电话
（1）业务种类1923年（民国12年），遂平长途电话局通驻马店，属省管，为单铁线，话音不清晰，传递距离近，远距离通话全靠多转话传。由发话人将传达事项写成书面文字，交由电话局，由话务员口头传达。名叫电话，实为变相电报。这种情况一直延续到建。
建国后，长途电话的业务种类和增减变更均由邮电部统一制订。初期办理国内长途电话、长途自动电话、会议电话等国内公共长途电话业务。1955年长途电话分防情电话、军政电话、企业电话、一般电话和公务电话等5类。1958年定为防空情报电话、特种电话、中央特设军政专线电话、市特设军政专线电话、航空调变电话、电力调变电话、军政电话、新闻电话、预约电话、会议电话、夜间减价电话、普通电话、公务业务电话、预告电话等14类，并于4月1日起开放例假日减价业务。1972年，开办邮电部规定的遇险电话、政务电话、新闻电话、业务电话、私务电话等国际电话业务。1977年分为代号电话、特种电话、首长电话、紧急调变电话、军政电话、新闻电话、普通电话。公务业务电话等8类。1984年9月，新制订业务为代号电话、特种电话、紧急调度电话、政务电话、普通电话、公务业务电话。国内长途电话办理顶告电话、预约电话等特别业务和会议电话业务。
（2）设备建国前邮电局仅有美式10门磁石式交换机1部，并和市话交换机合设在一起，没有电力设备。
1950年仅有英式滤波器。1956年始有增音机测试器2部，并有直流电桥、固定蓄电池2部，16马力的油机、配电盘、34伏安电力变压器和两部发电机。1957年始有国产会议电话设备1套，交换机增加到3部50门。1958年4月，增装12路载波增音机，自制单路载波机1部。1959年扩建了中州3路载波机。1960年增加载波机端机1部。1965年建立驻马店专署邮电局，设备大量增加。长途交换机由2部60门增加到15部450门；油机增加到3部；会议电话终端机增加到7部（只使用3部）。1974年长途电话路使用载波端机2部。1979年增设载波增音机1台，增加载波端机1台。1984年9月，增建502长途电话大楼开始使用。长途线路交换机由磁石改换为供电式长途交换机，共25部，125门，结束了使用磁石交换机的历史。载波设备有不同型号的增音机、调制器、载供架、终端架、预测通路架、调制架、业务机架、转接架和试验架，电力设备使用可控硅整流器。1985年10月，增加DD14半自动对端机。
（3）线路网路1923年（民国12年），河南省电话干线郑信线经驻马店，并设驻马店至汝南线。1934年（民国23年），设驻马店直达郑州电话电路。
驻马店解放时，仅有长途线路支线3条。4月，沿公路架设驻马店至遂平单铁线线路。1950年，长途线路南北通省设双铜线。1951年，南北长途铜干线经驻马店5对，铁干线2条；支线有驻马店至西平、汝南、上蔡、新蔡、正阳等5条。1953年，主要长途直达干线电路有驻马店至许昌、漯河、信阳、确山等4条；直达支线有驻马店至遂平、汝南2条。1958年驻马店长途电话线路有11条，分别至郑州、许昌、漯河、西平、遂平、汝南、确山、信阳、板桥等地。1960年增加至汝南铁线，撤销至漯河直达线路。1965年长途线路有至信阳和郑州各1条，至板桥改为电报话传电路。7月，长途电路已增加到26条，成为西平、遂平、确山、汝南、泌阳、新蔡、平舆、正阳、上蔡9县的中心局。至此，驻马店形成长途通讯网。10月，成立长途线服务站，担负长途线路的维护工作。所辖一级长途干线108.71公里，北段至许昌，南段至信阳；辖二级长途干线7条。1970年，驻马店至许昌一级干线改为至漯河。并将南北段一级干线油材杆换为水泥杆。1976年将二级干线木杆全部换为水泥杆。1978年，到本区各县的长途电路，均为直达电路。同时开办至汉口、开封、许昌、平顶山、漯河、信阳、南阳、洛阳、郑州等直达电路，总数达29条。1980年增加至新蔡、周口直达电路。1983年增开至商邱直达电路。截至1984年，长途电路总数达71条，其中属省际电路1条。1985年10月又开通至郑州半自动电路。
（二）市内电话
（1）业务种类 1951年元月，正式开办市话业务。1959年业务种类有普通电话、电话副机、同线电话、合用电话、中继线、专线、公用电话、临时电话等8种。1965年增加用户交换机和节日电话。1983年5月开始实行普通电话（正机）、电话副机及附件、同线电话、合同电话、用户交换机或互通机、分机、中继线、专线、临时电话、公用电话、复用设备、租杆挂线、租用管道、代维用户机线设备等14项业务。同线电话，仅限于人工活局开放，1984年9月设自动局后停止开放。
（2）设备 建国前，市内电话仅有20门交换机1部和10余部话机，所用的信号电源是交换机本身所带的手摇发电机。解放时接管西门子10门磁石交换机1部，单机3部。1949年底交换机总容量50门，电话机38部。1959年交换机总容量为200门，电话机170部。1965年交换机总容量增至500门，电话机238部。1969年交换机总容量为600门，电话机421部。1979年交换机总容量1,000门，电话机702部。交换机一直是磁石人换机。60年代，曾自行改制为供电式，时间不长即废。1984年市内电话交换机改为纵横自动电话交换机，容量2,000门，电话机达1,146部。标准电压60伏，变动范围为58伏至64伏。交流振铃电源电压保持在±75伏的范围之内。
（3）服务范围 市话服务范围指市话营业区域和基本营业区域。
1949年，驻马店接入交换机的电话机38部。1959年，划定市话基本营业区域时有170户，其中公用电话2户，业务电话3户。营业区域，北至交通街、南至中华街、西至风光路、东至共和西街。1964年，市话营业区以邮电局（今局解放 路家属院）为中心，南到中华街0.7公里，北到旧城墙0.8公里，东到旧城墙1.5公里，西到旧城墙0.4公里，有用户178户。1965年，解决地委、行署新建党政部门的通话设备，用户增加到238户。1967年用户达444户。1982年以后，基本营业区域北到纺织路，西到沿溪路，东到前进路，南到老街。
二、电报
（一）线路网路
宣统3年（1911年）驻马店建电报局，属二等局。
1916年（民国5年）10月至正阳电路竣工，全长90公里。1922年（民国11年）3月至漯河电路间接设的西平电路竣工。1923年（民国12年）1月至汝南电路竣工。1933年（民国22年）改为三等局。
建国前电报线路北接郾城、南到确山，为报话双用线。另外有至汝南电路1条。
1949年6月6日开放电报业务，电报电路为2条，信阳至漯河电报线路经驻马店局转接。1951年，北京至汉口总干线经驻马店，并有驻马店至遂平、汝南、确山支线3条。6月电信局转接新蔡、西平、汝南3处电讯电报。此时驻马店电报直达路有7处，同线工作2处。
1954年北京至汉口总电路经驻马店，另有直达板桥、汝南电路。1958年已有至郑州、信阳、遂平、确山、汝南（两条）、板桥、气象站等电路，至信阳、郑州为人工电报机电路，其它通报方式均为话传电路。1959年电报电路达7条。1963年电报幻线电路至信阳、汝南、郑州、板桥等地，无线电路至信阳、郑州等地，至气象站为双铁线。板桥和气象站为话传电路，其它均为人工电报机电路。
1965年，驻马店局成为西平、遂平、确山、汝南、泌阳、上蔡、新蔡、正阳、平舆电报电路中心。至此，驻马店电报通信网路形成，为3级县间中心。是年，电报电路增加到10条。到1969年增加到14条，驻马店所辖区域县电报传输方式，均为幻线电路。1978年，除正阳为人工机外，其余为电传电报机。至郑州有3条电路，其中幻线电路1条，无线电路2条。镇内电报电路有邮电局至电信所电缆电路1条和局内至汽车站实线电路1条，另有出租电路2条。1979年，增加至确山、汝南、新蔡、西平、遂平、泌阳无线电路，其中新蔡幻线电路改明线载波电路；还增加局内至板桥、白桥话传电报电路，并将至郑州的幻线电路改为明线载波电路。1980年电报线路为25条，至各县电路均设无线电路。至汝南幻线电路改为明线载波电路；增加至正阳幻线电路1条，机器程式为人工报机。其他各县均为电传电报机。1982年增加至信阳幻线电路1条。至此，各条电报电路均使用电传机。无线电路使用人工报机。1985年驻马店电报电路至郑州及地区所辖各县达21条。
（二）电报业务
电报通信具有全程全网、联合作业、昼夜不停、分秒必争的特点。其业务种类由国家统一规定，建国至今已作多次修改。1952年规定电报业务为4种，1953年增为11种，1957年改为13种，1958年复改为11种，1959年为8种，1963年为10种。现在实行的电报业务种类是1978年3月1日起试行的业务种类，具体分为防空电报、天气电报、特种电报、水情电报、军政电报、公益电报、新闻电报、公务电报、普通电报、汇款电报、公电等11种；此外还有国内特急、加急、分送3种特别业务。1984年9月15日，邮电部电信局又颁发国内公众电报业务规程，共有8件，自1985年4月1日起实行。
（三）设备
建国初驻马店邮电局电报通信，只有有线电报，报机为莫尔斯电报机。1962年始有无线电报机2部，发信机功率15瓦。1965年首次投入使用3部55型电传机，代替人工发报机。发信机增加到6部。1975年发信机增加到11部；电报通信利用长途话路开设载波电报，首先使用载波电报终端机1部；并增加150瓦超短波发电机1部。1976年始有短波发信机1部。1984年增加电子电传机2部，中文译码机1部，150元发信机4部，15瓦发信机16部，载波电报终端机发展到4部。
（四）投送区域
电报投送区域的划定，是根据市行政区划、机关、企业、居民密集区和郊区厂矿的分布情况，结合自然地理和建筑形成的界限来划定。
1964年划定的电报投送范围，是以镇邮电局为中心，西到高中0.5公里，东到汽车站1.5公里，北到旧城请0.9公里，南到粮库1公里。投送区内重点单位为159医院、拖拉机中心修配厂、确山拖拉机站、兽医院等。
1965年后，重新规划了电报投送范围。北到地质八队、南到陶瓷厂、西到地区技校、东到化肥厂、东北至皮革厂、西北至地区煤炭公司、西南至第七中学、东南至烟厂，范围26平方公里，半径3公里。
1984年，又重新规定投送范围，半径扩大到5公里，其范围为：北至地区银行学校、南至白桥以北的针织厂、西至“5502”、东至地运汽车二队、东北至地区精神病医院、西北至驻马店师范学校、西南至黑泥沟、东南至市纸箱厂。
第二编 地理 
