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附录 铁 路
【驻马店火车站概况】驻马店火车站位于驻马店市区中心偏东，始建于清光绪二十八年(公元1902年），到1992年已有90年的历史。
车站为郑州铁路局武汉分局的直管站，下辖运转、客运、货运、装卸四个生产车间和劳动服务公司、旅行服务站、运输营业所三个运输服务车间。1992年职工总数为937人。车站的客运设备有站房1246平方米，其中普通候车室321平方米，软席候车室75平方米，售票厅203平方米，行包房463平方米；旅客站台两座，台面分别为8937平方米和4840平方米；跨第一、二站台有旅客天桥一座，长71.5米，宽3米，高2.47米，界限高(自轨面至桥底)6.56米。新建面积为2.9万平方米的站前广场于1992年6月开始动工兴建。货运设备包括：车站货场总面积208578平方米；货物线6条，总有效长度4331米；货物仓库6座，总建筑面积5742平方米；货物站台4座。总建筑面积7765平方米；露天货区8个，总使用面积62427平方米；装卸机械8台。行车设备包括各种线路18条。全长17655.31米，总有效长度为1353l米。站内行车信号与股道道岔间的联锁采用6502型大站电气集中联锁。区间闭塞为双线单向自动闭塞。
车站到达货物以煤炭、建材、化肥为主，发送货物主要是粮食和农副产品。固定在站装卸作业每日8列。车站货运吞吐能力为日货物装卸作业300辆。在站停点旅客列车每日l5.5对，其中直快10.5对，管快3对，普客2对。日客流量平均3600人。2月12日(农历正月初九)，发送旅客10436人，为当年日客流量最高峰。 (吕贵生)
【铁路运输概况】 1992年驻马店站安全生产形势稳定，截止年底，已连续安全生产915天无事故，创建站以来最好成绩。运输生产有所发展，全年货物发送量完成56.1万吨，为年计划的102.1％，比上年增长一8.2％；旅客发送完成l31.8万人。为年计划的107％，比上年增长0.7％。经济效益有所增长，全年运输收入完成4009.6万元，为年计划的106.9%，比上年增长5.9%。生产设施和福利设施有所改善，1992年全年生产设施投资791.4万元，福利设施投资70万元。合计86l.4万元．其中武汉分局拨款774万元，车站自投87.4万元。职工生活有所提高，1992年比上年人均收入增加569.25元。精神文明建设也取得好成绩，1992年驻马店车站被郑州铁路局评为“车务系统安全生产先进单位”，被武汉铁路分局评为“民主管理先进单位”、“双文明先进单位”，车站工会被命名为“先进工人之家”。 (吕贵生)
【铁路专用线】60年代末，驻马店地区主要物资单位，为其货物运输方便，与车站线路衔接铺修铁路专用线。至1992年，与车站线路接轨修建专用线的物资单位有l2家。其中车站以南正线西侧有地区粮食转运站、地区热电厂、地区石油公司；车站以北正线东侧有地区木材公司、地区煤建公司、地区供销社、地区外贸公司、地区石油公司、地区公路总段、地区地方铁路指挥部、地区联合运输总公司、地区金属公司。线路共有22条，全长14352米，总有救长度为8685米。 (赵伟)
【地方铁路工作概况】地区地方铁路自1975年兴建以来，坚持“先通后备，固本简末”的原则，先后分期建成762毫米轨距的铁路58公里，火车站8个。1992年，全路干部职工坚持以运输生产、基本建设、提高经济效益为中心，面向市场，不断完善经营机制，加强内部管理，较好地完成了全年的各项任务。1992年窄轨铁路在货源不足，设备陈旧的情况下，完成货物运输量18.2万吨，货物周转量621.5万吨公里，分别占年计划的101.2％和103.6％，比上年增长20.9％和25.9％。但准轨运输仅完成货运量17.l万吨，比上年下降9％。全年完成总产值626万元，比上年增长8.81％，其中窄轨运输产值99.8万元，比上年增长43.3％；准轨运输产值40.5月元，比上年下降9.08%；石料生产产值140万元，比上年增长16.8％；石料销售收八312.7万元，比上年增长15.76％；其他收入32.5万元；完成上交税金13.3万元，比上年增长18.75％。 (翟万华)
【铁道部工程技术人员来本区实地考察】1992年6月13日，铁道部专业勘察设计院设计所有关工程技术人员来本区进行实地考察，一是对新蔡至练村码头窄轨铁路进行了可行性研究；二是考察修正了新蔡黄楼至新蔡县城原设计概算及平舆站至新蔡黄楼铁路上部建筑及站后修正概算。 (翟万华)
