建国前，正阳交通运输落后，水路主要靠汝河沿岸的汝南埠、寒冻两个码头帆船运输。陆运靠几条简易土公路，晴通雨阻。
建国后，政府重视公路建设，交通运输事业发展比较迅速。在修建主要公路的同时，先后对干支公路、乡道裁弯取直，增宽路基，铺筑黑色路面，新建桥梁涵洞，增加运输能力，全县基本形成交通运输网络。1985年，公路总长434.2公里。有客车40辆，货车345辆，对全县经济文化的发展起了重大作用。
清，县设驿站、递铺，专为官府传递公文。光绪二十六年（1900）始设邮政代办所。民国5年（1916）设三等局，同年，设电报局。民国21年（1932）设电话局。
建国后，30多年间邮电事业发展很快，到1985年，全县邮电服务机构21处，邮电职工198人。有委办汽车邮路10条，单程长334公里；自行车邮路1条，单程长32公里；乡村自行车邮路39条，单程总长1128.5公里。电报电路3条，长话线路5条，农村电话交换点21处。交换机总量2410门，其中，农村1690门，农话单机489部，市话有FEHQ-1纵横制自动交换机720门，接入单机234部。
第一章 道 路
第一节 古 道
一、汝义道
汝南县到义阳（今信阳）有三条古驿道，其中2条途经正阳，春秋时期已形成，为蔡国南通江国、黄国古道。中道，从汝南县城出发经霍埠口、和孝、正阳城、陡沟至义阳。东道，从汝南县城出发经马乡、正阳城、涂店、罗山达义阳。明、清时期，汝宁府以南省、县考生赴京应试、官府传递公文、官吏赴任、商贾货运，皆沿此道。光绪三十年（1904）京汉铁路通车后，此道行人渐少。
二、汝光道
汝南县到光州（古黄国、今潢川）有三条古道，有2条途经正阳，早在春秋时期已形成，是蔡国南通江国、息国、黄国的古道。一条由汝南南关出发，经马乡、正阳城、王勿桥、息县达潢川。一条由汝南城东关出发经王岗、寒冻、油坊店、彭店、息县达潢川。清末，此道列为省道开（封）光（州）路。
三、正临道
正阳至临泉古道，西汉时期形成。从正阳县城出发经汝南埠、新蔡达临泉。京汉铁路通车后，从明港到临泉经此道，现定为省道，为渣油路面。
第二节 公 路
新中国建立后，人民政府重视公路建设。1950年至1956年，对全县主要道路进行普修，挖沟抬高路面。1958年，大搞公路建设，整修旧道12条，长286公里；修正（阳）明（港）、正（阳）罗（山）、正（阳）新（蔡）等公路9条，长194.5公里。当年，信阳地区投资32万元，将正明公路修为碎石泥结路面，是正阳第一条阴雨无阻公路。60年代，公社、大队之间普修生产路。
70年代，正阳县进行公路大会战，实行民办公助、义务修路。将正（阳）汝（南）公路铺为渣油路面，后相继修筑了县城至明港、陡沟、大林、汝南埠、寒冻等渣油路。1978年，县修路指挥部代表出席中南地区渣油路建设经验交流会，被省授予“修路先进单位”。至1985年底，共修整道路31条，总长434.2公里，其中，渣油路18条，长282.1公里；碎石路一条长19公里；土路12条，长133.1公里。
一、省道
明临路 西起信阳县明港，经杨店、熊寨、正阳城、汝南埠、新蔡、至安徽临泉，全长145公里，县辖段长67.8公里，是连接正阳与京广铁路的重要干线公路。1955年县城至熊寨修为砖石路面。1958年县城至明港、县城至新阮店修为简易碎石路面。1976年上级拨款130万元，将正阳至明港段修为8.5米宽的渣油路面。1978年，上级拨款130万元，将正阳至汝南埠公路修为渣油路。1982年改为省道，沿途有汝南埠汝河大桥，熊寨大桥等桥梁23座，长446.1米；涵洞59处，长598.5米。属3至4级公路，全线绿化，道班6个，53人养护，晴雨通车。
开龚路 开封至湖北省龚家棚，为省级干线公路。正阳段，从正（阳）汝（南）边境刘大桥入境，经县城、铜钟至大林，长45.6公里。1968年，县城至刘大桥9公里修为碎石路面。1972年上级拨款115万元，将县城至汝南马乡、县城至大林修为6.5米宽渣油路面，属3至4级公路。县境有公路桥梁6座，长131米；涵洞59处，长431.5米；道班4处，43人养护。晴雨通车。
二、县道
正平路 从县城东新阮店起，经袁寨、寒冻至平舆，全长41.4公里，县境长19公里。原为土路，1958年当地人民政府组织群众将该段修为砖碴路。1979年上级拨款20万元，由县修路指挥部组织施工，实行民工建勤，完成土5.06万立方米，修为5.5米宽渣油路面。沿线有汝河寒冻大桥等桥梁4座，长205米；涵洞11处，长63.8米；道班一处，8人养护。
正陡路 县城至陡沟，长27公里。此路原系土路，低洼弯曲。1958年将路基抬高，路面加宽，裁弯取直。1978年上级拨款45万元，县修路指挥部负责，实行民工建勤，修为6米宽渣油路面。此路有鄢楼等桥梁3座，长136米，专业道班一处，7人养护。
正息路 从县城东新中心庙起，经王勿桥、彭店，至息县，长40公里，县境长15.3公里。1958年当地群众将该段修为砖碴路。1978年上级拨款20万元，修为6米宽渣油路面。沿线有桥梁2座，长65米；涵洞13处，长91米，无专业道班养护。
正确路 县城至确山，全长44公里，县境长15.5公里。民国12年（1933）春修建。原系土路，1968年县城至宋店修为砖碴碎石路面。1985年上级拨款20万元，修为6米宽渣油路面。有桥梁2座，长14米；涵洞12处，长101米；专业道班一处，养道工16人。
正傅路 县城至傅寨集，长14公里。原系乡间土道，1975年傅寨公社建立，将该路取直加宽，抬高架桥，修为通往县城的乡道。1980年，上级拨款20万元，修为4.5米宽渣油路面。有桥梁4座，长41米，无专业道班养护。
三、乡道
全县共有主要乡道24条，长230.6公里，其中，渣油路面76.5公里；碎石路面19公里。到1985年全县乡乡通汽车，村村有大道，形成以干线公路为主，支线公路相配合，四通八达的公路网。
第三节 养 护
1956年，正阳县公路管理分段成立，负责全县公路的养护工作。当年，在正明公路建第一个道班一高楼道班，有道工3人。后又建新阮店、屈庙、油坊店、八里桥、三里桥、小李庄、周庄、板桥、丁庄、韦桥、芦河等道班。1985年共有道班13个，道工127人，养护道路196.3公里。
县公路段，1985年有职工180人，载重汽车7辆，翻斗车12辆，小四轮拖拉机一辆，12吨、8吨压路机3台及其它养护工具等。繁重的体力劳动，渐被现代化工程机械取代。
第四节 桥 梁
建国前，县境公路桥梁均为木桥、石桥、砖拱桥。建国后，50年代，在主要道路上修建一批砖石、木板桥；60年代，改建新建桥梁12座，长289米；70年代，全县实现公路桥梁永久化。1985年，全县主要公路有永久性桥梁47座，长1250米，其中，双曲拱桥16座，长811.3米；石拱桥2座，长38米；砖拱桥6座，长111米；钢筋混凝土桥23座，长289.7米。较大桥梁有汝南埠汝河大桥、寒冻汝河大桥、熊寨桥、鄢楼桥、铜钟清水河桥等。
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