铁 路
【驻马店车务段概况】 驻马店车务段前身为信阳车务段，1958 年成立，隶属郑州分局，管界为京广铁路人和至广水间各站。1960 年并入信阳办事处，1961 年恢复信阳车务段，仍隶属郑州分局 ；1963 年再次撤销，所辖车站由郑州分局直接管理 ；1971 年 10 月，信阳车务段第三次成立，隶属郑州分局，管辖东篁店至明港间各站。1973 年 4 月，漯河车务段迁址至驻马店后更名为驻马店车务段，管辖京广铁路人和至李新店车站，隶属郑州分局。1978 年 5 月 1 日，撤销驻马店车务段，所属车站划属信阳车务段，信阳车务段管界延伸至人和车站。1987 年 3 月，改由武汉分局管辖，同时将孟宝线孟庙至余官营间各站划属其管辖。1988 年，信阳车务段所属平顶山、姚孟、余官营车站划属平顶山东车站，孝子店、东篁店车站划属孝感车务段管理。2003 年 11 月 19日，接管宁西铁路小林至郑凹 16 个车站。2005 年 4 月 6 日，撤销信阳车务段，其机关搬迁至驻马店，成立驻马店车务段，信阳车务段所辖宁西铁路各站移交信阳车站，所辖京广 铁路各站移交新成立的驻马店车务段。管辖鸡杨线鸡公山 K0至武胜关 K7+500，京广线北起西平 K822+000，南至鸡公山K1026+000。2012 年 5 月 24 日，接管京广高铁 K907+896 至K1017+000 共计 109.104 千米线路，是年 9 月 28 日驻马店西、明港东站正式开站。管辖运营里程 311.5 千米，有 19 个中间站。其中，一等站 1 个（驻马店），二等站 1 个（驻马店西站），三等站 6 个（西平、遂平、马庄、确山、明港、明港东），四等站 8 个（新安店、大刘庄、李新店、长台关、东双河、柳林、李家寨、鸡公山），五等站 3 个站（焦庄、彭家湾、武胜关）。固定资产原值17306.8万元，净值10626.9万元。至2015年年末，内设 12 个科室 ：行政办公室、党群办公室、劳动人事科、计划财务科、安全科、客运科、货装科、营销科、物流科、信息技术科、职工教育科、安全指挥中心 ；下设 8 个车间，50个生产班组。有职工 1450 人。其中 ：男职工 1199 人，女职工 251 人；干部 141 人，工人 1309 人；大专及以上学历 142 人，高中 1109 人，初中 199 人 ；高级技术职称 1 人，中级 35 人，初级 91 人 ；工人技师 77 人。 （黄玉霞）
【运输生产】 2015 年，驻马店车务段抓好旅客运输，做好春运、暑运、黄金周和小长假宣传营销工作，细化旅客运输组织，突出优质服务，塑造“驿路情深”客运品牌形象，稳住现有客流，新增周边客流，在确保客流稳定增长的同时，旅客出行体验和感受显著改善。深化货运改革，把握实货制内涵，围绕敞开直接受理、“一口价”办理和方便快捷运输3 大重点，落实 “九州货物快运”、108 类批量货物快运、一口价新管内和新直通、物流承揽外包等运输改革新举措，完善营销体系，规范运输收费，彰显竞争优势，实现运输生产由计划向市场重大转变，货改成效逐渐显现。把日均装车任务分配到各货运营业站，实行层层包保责任制，要求站长亲自盯装车进度，确保计划兑现。做好客货营销，按照跑机关、走企业、下社区，入乡镇、联社团、扩窗口、上媒体的思路，走出去、请进来，挖掘潜在市场，稳定现有客流货源，开辟新的客货增长点。争取地方政府政策支持，吸引更多客流和货物份额，确保客货运输上总量。全年客运发送旅客 513.3 万人次，完成年计划 101.4%，同比增加 21.3 万人次，提前6 天完成全年旅客发送人任务 ；客运进款 7.06 亿元，完成年计划 106.2%，同比增加 0.7 亿元，增幅 11.2%，提前 1 个月完成全年客运进款任务，实现高起点上的高增长。货运全力止滑补欠，完成装车 48372 车，货物发送吨完成 2986607 吨，同比下降 25.1%，货运收入完成 3.71 亿元，同比下降 6%。客货运输总进款完成 10.77 亿元，同比增加 4746.97 万元，增幅 4.6%。铁路营运里程达到 223 千米，其中高速铁路 108 千米。 （黄玉霞）
【安全管理】 2015 年，驻马店车务段推进安全管理规范化。坚持用制度保安全，按照“逐级负责、领导负责、专业负责、岗位负责”的要求，“定职责、定标准、定流程”，确定段领导班子、科室、车站 3 个层面 76 个岗位的安全管理职责和工作标准，重新修订《干部安全生产责任制考核办法》，完善安全管理体系。推进现场作业标准化。开展“立标、学标、对标、达标”活动，完善岗位作业标准和作业流程，形成保证安全、符合实际、易于执行的标准体系。加强对安全关键环节、重点部位检查，督促岗位作业人员严格落实作业标准，完善非正常情况下的行车安全措施和处置流程，提高应急处置能力。推进检查整治常态化。以解决安全管理问题和强化现场控制为重点，进行汇总梳理、分析研判，建立动态的“三库一表”，完善安全工作日常监督检查机制。开展“安全大反思、大检查、大整治”“安全风险管理大家谈”活动和阶段性安全专项整治。推进安全生产指挥中心建设，坚持用科技保安全，注重发挥现代科技的管理作用，充分应用安全生产指挥中心的调度、指挥、协调、服务功能，应急意识和应急处置能力得到提高。加强协调联动和舆情控制，确保在恶劣天气、设备故障等影响列车运行的突发情况时做出及时有效应对。加强反恐安保工作。落实路局关于加强铁路治安保卫工作的要求，完善与公安部门的联勤联动机制，确保治安环境持续向好。安全工作经受连续调图、施工以及春运、“两会”等关键时期的各种考验，保持安全稳定，实现安全生产3919 天和第十一个安全年。抓好业务培训，规范职工作业行为。全年举办各种培训班 67 期，其中行车主要工种全员轮训 26 期，其他适应性培训班 56 期，培训职工 19652 人次。组织“三新”人员培训 49 人次，典型事故案例教育 968 人次。推进班组建设，细化班组长管理责任考核，落实同岗连责管理机制，确保安全运输生产稳定。推进标准化中间站建设，先后建成西平、确山、明港、大刘庄和鸡公山 5 个标准化中间站。“5S”管理在全段推广运用，并把“5S”管理延伸到现场作业管理。 （黄玉霞）
【实事工程】 2015 年，驻马店车务段先后投资 3000 万元，改善职工生产生活环境。改造西平东货场，硬化确山站货场道路 ；加强明港等 8 站快运作业站补强改造项目建设 ；建设段安全指挥中心，有效规范安全管理行为和现场作业行为 ；对段 17 站行车岗位适应性改造和西平车站客运站房升级改造全部完成，改善了生产条件。加大文明和谐站区创建力度，文明和谐站区建设工程项目 245.9 万元，重点改善车站生产、生活环境。为马庄、新安店、大刘庄等站车站水源进行改造，解决车站生产、生活用水难的问题。为明港东、驻马店等车站职工单身宿舍配备设施备品，整修段机关办公楼。为全段职工食堂实施补贴 35.8 万元， 改善职工食堂饭菜质量。投资 21.2 万元，对李家寨、鸡公山、柳林等 12 车站站台、宿舍、车站场所等环境进行整治，改善车站生产、生活环境。组织1465 名职工参加职业健康体检，为有毒有害工种 352 人进行专项健康体检。按照《段工资总额与经济效益挂钩考核办法》兑现职工安全效益奖，职工人均收入同比增长，全段职工平均工资比上年同期增长 10.3%。 （黄玉霞）
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