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日前，载有3200吨小麦的散装运粮火车专列驶出驻马店火车站，按时发往中粮集团成都公司生产区。驻市散粮物流节点建成并投入使用，为河南省对外火车散粮运输打开了一条快速通道，也标志着中国关内散粮专列运输的正式起步。 此次载有46节L70型散装运粮车箱的专列，将通过驻马店市华生粮油物流有限公司的现代物流设施完成装车任务。为了完成此次运输任务，该公司事先在周边收购了大量优质小麦，保障中粮的需求。 驻马店市华生粮油物流有限公司行政部主任郭宝刚介绍，这次运装的散装小麦是从驻马店各县以及周边地市调集而来的，中粮之所以和该公司合作，就是因为河南是粮食主产区，驻马店以及黄淮地区小麦的质量和价格的优势。 目前，我国85%的粮食采用传统的包装粮食运输。与传统包装粮食运输不同，散粮运输专列采用全程封闭式运输，其装卸均采用机械化控制，不仅节省大量人工和包装成本，还减少了粮食损耗，确保物流过程中的粮食安全。 据了解，国家发改委在河南规划了六个散粮物流节点，驻马店是第一家建成并投入使用的。粮食从产区到销区，物流成本占到粮食价格的20%到30%。这种散装运输的方式可以大幅度降低物流成本，最大受益者是农民和消费者。 作为中国关内地区散粮火车运输战略装车点，驻马店市华生粮油物流有限公司进一步建设我省散粮外运的现代化物流平台，把河南省优质小麦更多地运往省外。据悉，下一步，该公司将会总结这一次往四川发运的经验，在湖北、广东、广西以及西北各省分别建立一家业务合作单位，使中原地区的小麦能够发运到全国各地，让本地的小麦更具竞争优势，让农民也能够因此提高收入。 (责任编辑：admin) |
